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网约车的合法化运营，为乘客的出行安全提供了保障，也是对“人民群众对美好生活向往”的切实践行。今年以来，有关主管部门已经明确表态或下发文件，将推动网约车行业监管持续升级。2018年1月31日，国新办就2018年春运形势和工作安排举行新闻发布会，交通运输部明确表示，鼓励并规范顺风车、营运车辆城际拼车等新业态新模式参与春运，充分利用社会运力资源，提高运输能力。

另一组数据也反映了懒人听书的内容比较单一，截止2018年Q1，懒人听书的用户以80后男性为主，女性占比仅有27.54%，说明内容或运营风格偏向男性化。回顾互联网发展历史，用户结构过于单一的平台天花板相对较低，而男性化的平台后期想要平衡性别比将成发展难题之一。

交通运输部新闻发言人吴春耕7月26日在交通运输部7月份例行发布会上表示，严打并非要遏制网约车发展，其主要目的是将非法营运的车辆清除出市场。同时，打车难不能用非法经营来缓解，也就是说不能通过放纵非法营运来缓解打车难，而是要多措并举，通过优化发展公共交通以及出租车分时租赁等多种措施来解决。“对于网约车市场来讲，我们一再呼吁依法合规经营是前提，任何企业都不能触及扰乱市场秩序、维护城市安全和乘客合法权益的底线”。

对发展阶段的准确判断，是做好经济工作的出发点，我们的问题在哪里搞清楚了，才能解决经济形势怎么看的问题，才能知道应该干什么。如果以为仍处于高增长阶段，就会不遗余力、不惜代价保增长，就会犯历史性错误。出发点错了，以后的事，都会错。近期质疑金融去杠杆的声音多了起来，觉得实体经济的困难是因为货币信贷过紧。但是，即使货币放水，就能流入实体吗？即使进入实体，在没有技术进步的情况下，无非是原有技术的规模放大，不就是再制造新的产能过剩吗？事实上，货币放水不会流入实体，无非是在金融系统和房地产领域炒来炒去，赚钱的是从事或炒作金融和房地产的少数人，受害的是实体和广大人民群众。所以，我们必须坚持去杠杆，不能再走债务支撑高速度的老路。

波兰抓到了什么华为员工“从事间谍活动”的证据了吗？这会不会是波兰为了讨好美国制造的一起冤案呢？这些都无法在第一时间做出回答。我们只能从常理出发做一些符合逻辑的分析。华为是顶级的全球通信科技巨头，波兰有什么值得华为通过“间谍活动”攫取的科技或商业情报呢？波兰的通信技术不够发达，市场规模也有限，而华为因长期受到美国从国家安全角度提出的指控，维护自己的声誉是其核心利益。在波兰这样的国家搞科技或商业情报所具有的价值能够与这样做所意味的风险相匹配吗？

据该官员透露，目前国际买家对沙特的原油需求超过760万桶/日，但沙特坚持减少出口，3月的日出口量可能就将降至700万桶以下。原油产量方面，沙特原油日产量将在4月降至1000万桶以下。数据显示，沙特1月原油产量为1024万桶/日，2月原油产量约1014万桶/日，3月原油产量约为980万桶/日。