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“载重200公斤一次，无压力！”《每日经济新闻》记者独家获悉，中国邮政EMS水陆两栖无人机今日在湖北荆门试飞成功。此前，2017年7月，一段顺丰速运大型无人机水上起飞的视频也曾在网上曝光，引发大量关注。中国邮政是国内覆盖乡村网点最多的物流企业，自2016年就开始启动无人机邮路的试运行。物流无人机将帮助依托中国邮政现有网络资源，在非人口密集、涉山涉水的广大偏远地区，扩大物流配送范围。

答：我们注意到欧盟中国商会发布的这份《中国企业在欧发展报告》，这是欧盟中国商会2018年在布鲁塞尔成立以来发布的首份旗舰报告。我们高兴地看到，当前中国企业在欧整体经营表现向好，越来越多的中国企业在欧设立了研发中心和制造工厂。中国企业在当地的投资、与当地的合作促进了就业增长和民生发展，也全方位带动了欧洲产业链升级。但报告也同时指出，欧盟外资审查趋严、针对科技和能源等特定领域及国有企业限制增多、企业与当地政府沟通不畅等因素，给中国企业在欧发展带来了挑战和限制，引发了中国企业的担忧。

目前，我们是全球第四大智能手机制造商，并且创造出众多智能硬件产品，其中多个品类销量第一。我们还建成了全球最大消费类 IoT平台，连接超过1亿台智能设备。与此同时，我们还拥有1.9亿 MIUI月活跃用户，并为他们提供一系列创新的互联网服务。真正让我们更加自豪的并非是这些数字，中国智能手机和智能设备等一系列行业的面貌因为我们的出现而彻底改变。

此外，张勇谈到，新能源补贴取消前后，产品价格会有很大的差价，这对造车新势力来说也存在极大挑战。一方面，补贴取消后的价格可能会超过消费者的心理预期。此时就需要企业有强大的资金来对消费者进行补贴。另外，企业还必须积极创新来降低成本。“国家政策实际上补贴退出之后应该还有其他的市场化的手段和措施。还可以通过一些模式创新、二手车业务等再降一部分。”张勇说，2021年乃至以后的两三年可能都会是非常艰难的时刻，对企业资金考验极大。

实际上，此前，摩根大通已将小米评级由增持降至中性，目标价削逾四成，至10.5港元。中金报告也称，考虑智能手机市场需求疲弱，将小米2018年、2019年和2020年非通用准则每股盈利预期分别下调2%、13%和25%至0.34元、0.45元和0.60元。基于分部加总估值，将小米集团目标价下调20.5%至13.5港元，

而根据小米的财报显示，其小米集团的也陷入了出货量明显放缓的趋势。财报显示，小米去年前三季度的智能手机出货量分别为2840万部、3200万部、3330万部，二三季度环比增幅分别为12.67%和4%，环比增幅放缓明显。“这正说明了小米集团在进入2019年之后，不但面临行业竞争加剧，而且其海外市场也将迎来被挑战的风险，主业受挫态势明显。”上述业内人士对记者直言，更为严重的是外部大环境，行业即将迎来5G手机换挡前夜，手机市场销售处于艰难期。