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责任编辑：孙剑嵩近日，有美国高官诬蔑中国窃取知识产权，无端指责中国的全球投资和贸易为“掠夺经济学”。这完全是颠倒黑白、混淆是非的言论，其目的是掩盖美国的单边主义行径和保护主义做法。中国的对外开放和全球化，绝非“掠夺经济学”，而是“共享经济学”。
与商用车相比，乘用车市场前景更为广阔，且利润更加丰厚，江淮汽车一直试图在乘用车领域有一番作为。江淮汽车前任董事长左延安曾多次表示，如果不做乘用车，江淮汽车就会被市场边缘化。江淮汽车瞄准的第一个目标是MPV。在当时国内中小企业迅速发展的背景下，江淮汽车注意到，市场对公商务车具有庞大的需求。经过反复研究后，江淮汽车决定与韩国现代汽车合作，引进代号为H-1的MPV技术，并结合实际情况打造适合中国市场的MPV车型。
新特征减税降费的针对性在持续加强。财政部相关人士对《财经国家周刊》说，除增值税改革外，为企业减税降费还表现在三个较为突出的方面。一是支持小微企业发展。比如将享受减半征收企业所得税优惠的年应纳税所得额上限提高到100万元，实施创业投资企业和天使投资个人有关税收试点政策，并进一步扩大到全国，对符合条件的企业新购进的固定资产实施加速折旧，大幅提高企业新购入设备器具一次性税前扣除上限等等。
“政策虽好，但还是有落地的困难。”一位建筑工程类企业人士对记者表示，“政策虽然要求严查拒开票行为，但工程行业的特点是由于客户资金紧张或者审批时间长，往往不能及时给我们拨付工程款，这个时候我们采购原材料就要靠赊账，能找到这样的供应商已经不易，我们怎能再要求必须开票？”
今年5月欧洲议会选举之后，欧洲人民党仍是第一大党团，其领衔候选人是来自德国基社盟的曼弗雷德·韦伯，第二大党团是社会与民主进步联盟，领衔候选人是现任欧委会副主席、荷兰人弗朗斯·蒂默曼。根据《里斯本条约》，欧委会主席人选需要得到28个欧盟成员国至少72%（即至少21国）的支持，并且这些国家应代表欧盟5亿总人口的至少65%。而这一次，各成员国首脑在商议提名人选时形成了若干意见不同的阵营，互不妥协，最终导致韦伯与蒂默曼先后出局。
最新的消息表明，埃航飞行员遇到了MCAS系统抽风，发动了死亡俯冲，由于事先受过专门培训，飞行员也很快把MCAS系统关闭了！但是最后飞机还是坠毁了！这究竟是为啥呢？原因是，飞行员发现飞机进入俯冲之后，立即按照要求关闭了MCAS系统，但是关闭系统之后，飞行员发现一个严重的问题，依靠手动操作，飞行员发现遇到很大困难，使用手轮配平，（手轮在下图中间白色圈子内）没法保持正常爬升，最终只好打开MCAS系统，最终继续进入俯冲，机毁人亡告终！
