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无疑，这意味着部分地方将开始执行更严格的人身险销售规范管理。业内人士认为，更严规定可能会在更大范围实施，以更好地保护消费者和保险公司权益。警惕误导和炒作执行更严格的“双录”规定，是为了进一步规范保险销售行为，维护保险消费者合法权益。不过，新政策、新规定的出现常被用于保险营销的炒作和误导，需要消费者擦亮眼睛辨明真相。

值得注意的是，其“战略规划部（中国人寿金融研究院）”还负责推进全集团公司治理体系建设，支持集团公司派出董监高开展工作，加强对成员单位的股权管理、派出董监高的管理，牵头审议各单位董事会议案等。而原来设置的监事会工作办公室取消了。据了解，目前国寿集团主要境内成员单位包括中国人寿、国寿财险、国寿养老、国寿电商、国寿资产、国寿安保基金、广发银行、国寿投资控股等公司。此外，国寿集团还在2018年设置了上海管理总部，旨在负责与在沪政府机构、重要企业进行联络，协调在沪各业务板块资源共享和业务拓展等工作。

据英国《金融时报》网站6月6日报道，大众宣布将在两年内引进30款电动车型，并且一半将会在中国实现量产；通用汽车表示将2023年之前在华推出20款新能源车型；宝马与长城汽车签署合作意向书，宣布在中国生产MINI纯电动车。文章认为，对于外资品牌大举进入中国新能源市场，一些业界专家认为是不得已而为之。全球燃油汽车销量的萎靡，尤其是中国市场的下滑让垄断燃油车市场的外资品牌不得不转向尚不成熟的新能源汽车市场。中国政府在2018年出台的双积分政策，更是用燃油车销量积分和新能源积分相绑定的方式，让那些传统汽车销量大户们不得不购买积分或者投资新能源汽车行业。来自中国汽车产业研究院的蔡国钦工程师表示，外资厂商的各种举措更像是被动的应对即将严格执行的双积分政策，而不是有战略地进行产业投资，从进入策略的制定和执行上都显得很匆忙。

曾经风光无限，如今经营惨淡。接下来，整合、合并是趋势，像共享单车那样红海中只身杀出两三家寡头，也不是不可能。好的长租公寓模式本来是：好的长租公寓=国企低价拿地+品牌开发商专业造房+创业系优质运营+中介平台合理选择这甚至谈不上是“好事”，而是“本来就是”。每一方，每个人，都干着实事，不说故事。但就这么“本来”的事，现在却变得很难。

制造生态除了城市经济发展和配套外，在张可云看来，像华为、蓝思等大企业来东莞，更大的考量是东莞有完善的产业链。对东莞经济发展有长期观测的中山大学港澳珠江三角洲研究中心副主任、教授袁持平，对此也有相同看法。他补充到，“世界未来发展的格局，是一种产业链的有效分布。”特别是在全球产业链重组过程中，东莞的基础地位从未变化：它依然具备完善的产业配套特点，才吸引着如此多的高科技产业，甚至一些其他的制造业与它进行“有机组合”。

而与人保集团的将战略规划部调整为“战略规划部/中国人保研究院”类似，国寿集团也将其战略规划部调整为“战略规划部（中国人寿金融研究院）”。该部门主要行使集团战略管控核心职能，负责国家重大战略、国内外经济金融形势及公司发展战略研究，制定发展战略、重点规划并推动落地等。