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小编查阅2017年基金年报发现，这些创业板ETF早在去年四季度便获得了机构投资者的火速增仓。以华安创业板50ETF为例，截至2017年底，基金前十大持有人中出现了广发证券、中信建投证券和中国银河证券三家机构，持股占比分别为1.11%、1.02%、0.69%。而在去年三季度，华安创业板50ETF的前十大持有人均为自然人，并未出现上述机构。
二是，切实保护投资者合法权益。《办法》要求证券公司维护投资者信息知情权、财产安全权、公平交易权等，从交易佣金收取、客户资产保护、对账单提供、转销户办理、投诉处理等具体事项上作出必要的制度保障。举例来看，对于投资者普遍关注的佣金问题，《办法》第26条规定，证券公司向投资者收取证券交易佣金，不得有下列行为： 第一，收取的佣金明显低于证券经纪业务服务成本；第二，使用“零佣”、“免费”等用语进行虚假宣传；第三，违反反不正当竞争和反垄断规定的其他行为。
因此，复星旅文瞄准的是休闲度假旅游市场，围绕这一明确市场，构建一个全球家庭休闲度假生态圈。招股书显示，以2017年收入计，全球休闲度假旅游市场总收入为3.19万亿美元，占整体旅游市场的58.5%，预期2022年该比重将达到60.8%。对于复星旅文未来的发展规划，今年4月，复星旅文董事长兼总裁钱建农在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示，复星旅文要做的是旅游行业的“沃尔玛”，为全球的家庭休闲度假旅游提供一站式服务。未来复星旅文还是产业运营和投资相结合，内生成长和外延扩张“两条腿”同时“走路”。
为了扭转局面，江淮汽车开始调整自身产业结构，首先便是对乘用车战略进行深化与升级。2012年广州车展开幕前夕，江淮乘用车正式发布“瑞风+和悦”双品牌运营战略，根据这一战略规划，未来，江淮乘用车产品将按目标客户属性差异分别归入瑞风与和悦两大品牌中，并统一采用“品牌+字母+数字”的命名方式。
随着电动汽车销量的不断增高，电动车的起火事故也逐年增多。据不完全统计，根据今年4月的“中国新能源客车发展与安全高峰会议”上释放出的数据可知，从2009年至今，新能源客车发生了30余起安全事故，其中27起起火事故。今年7月至9月由于气温过高，起火事故更是频发，包括电动乘用车。其中8月和9月仅被曝光的事故就超过15起，多家新能源汽车主流品牌都未能幸免。由此引发了外界对电动汽车电池技术路线以及安全监管的质疑。
6未来在哪客观来看，与其他自主品牌相比，江淮汽车对市场风向的把握应该说是比较有前瞻性的。比如，在国内缺乏高品质客车时，江淮汽车开发出首款客车专用底盘；在国内对大MPV需求开始提升时，江淮汽车又引进了瑞风MPV；在乘用车市场迎来井喷时，江淮汽车又适时切入乘用车市场……
